【MK54S】新型スペーシアギアの夏の実燃費は？エアコンフル稼働＆猛暑のリアルな走行記録

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この記事では新型スペーシアギア（MK54S）の燃費についてご紹介しています

以前の記事（【新型スペーシアギア実燃費】春の燃費記録）でもご紹介した通り、4月〜5月の我が家のスペーシアギア（MK54S / 2WD）は平均17〜18km/L前後と、非常に優秀な数字を叩き出してくれていました

「このまま夏も絶好調で乗り切れるか…！？」と期待していたのですが、連日の猛暑が続く7月ついにその牙を剥いてきました

今回は、エアコンをガンガン回し、アイドリングストップを切りまくった「2026年7月（真夏）の実燃費データ」をリアルに公開します！

【月別一覧】新型スペーシアギア（MK54S）実燃費の推移

まずは春から夏にかけての燃費推移をまとめました。

春の記録（4月：17.92 km/L）と比較すると、夏に向かってじわじわと低下しているのが一目瞭然ですね

6月までは15km/L台後半を踏み止まっていたものの、猛暑日が増えた7月は合計828.8kmを走って15.19 km/Lまでダウンしました（満タン法計算）

7月の給油ごとの内訳を見ると、暑さのピークに伴う変化がはっきり分かります。

7月中旬には一気に13km/L台まで落ち込んでおり、春の好記録と比べるとまさに「1年で最も燃費が厳しい時期」と言えます。

7月に燃費が悪化した主な原因は以下の2点です。

エアコン設定「LO×風量MAX」のフル稼働
軽自動車にとって、連日の酷暑でコンプレッサーをフル回転させ続けるのはかなりの負荷になります
「妻＆娘」の買い物待ち（車内待機30分〜1時間）
休日に妻と娘が買い物へ行くと、女子二人ということもあって買い物がとにかく長い！（笑）
エンジンをかけっぱなしでエアコンを効かせたまま30分〜1時間ほど車内で待機することが増え、これが燃費に大打撃となりました

猛暑の中を走っていて、一番気になったのがアイドリングストップ機能です

項目	実際の状況・本音
アイスト中の症状	エンジンが止まるとエアコンが「送風」に切り替わる
車内の様子	室内30℃超の酷暑では、一瞬で車内が蒸し風呂状態に…
実際の対応	耐えきれず、乗るたびにキャンセラーボタンで機能OFF

💡 正直な本音：
車内温度が30℃を超えるような酷暑の日は、自動でアイドリングストップをキャンセルする仕様にしてほしい…！乗るたびにあのボタンを押すのは地味にプチストレスです（笑）。

燃費面では苦戦した7月ですが、「スリムサーキュレーター」の恩恵には心から感動しました。

サーキュレーターなし（ワゴンR）：
前席をLO・風量MAXにしても後部座席まで冷気が届くのに時間がかかり、後ろに乗る人はしばらく汗だくに…。
サーキュレーターあり（スペーシアギア）：
スイッチを入れるだけで後部座席まであっという間に涼しい風が循環！お出かけ時に後ろに乗る娘も常に快適そうで大満足です。

📌 新型スペーシアギア（MK54S / 2WD）夏燃費のまとめ

酷暑の夏は燃費にとって一番過酷な季節ですが、エアコンを限界まで使い倒して車内待機もこなした上で15km/L前後をキープしてくれているのは、軽ハイトワゴンとして十分健闘していると感じます。

春の快適なドライブで叩き出した燃費（過去記事参照）と比べると落ちてはいますが、家族を快適に乗せられるメリットを考えれば納得の数値です

まだまだ暑い8月が続きますが、8月分の燃費データも確定次第レポートしたいと思います！